Shvsmizmailovo.ru

Анапестический ресурс

Рено Лагуна
Renault Laguna
Renault Laguna на Викискладе
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 1993—настоящее время
Класс: средний
На рынке
Предшественник
Предшественник
 
Похожие модели: Nissan Primera
Nissan Altima
Сегмент: D-сегмент

Renault Laguna (рус. Рено́ Лагу́на) — большой семейный автомобиль (D класс) французского автопроизводителя Renault. Первое поколение появилось в 1993 году, в 2001 ему на смену пришло второе поколение. Третье поколение поступило в продажу в октябре 2007 года.

Содержание


Первое поколение (1993-2001)

Renault Laguna I Phase I

Renault Laguna появилась в 1993 году вместо устаревшего на то время хэтчбека Renault 21. Позже, в 1995 году, была представлена версия кузова универсал, известная как Laguna Grandtour, заменив тем самым Savanna/Nevada. Всего выпущено 2,350,800 автомобилей первого поколения.

Двигатели



Объем Тип Мощность Макс. скорость Динамика 0-100км/ч Примечание
1.6 л. (1598 см) 16-кл. I4 107 л.с. (79 кВт) 195 км/ч 11.5 с 98-01
1.8 л. (1783 см) 8-кл. I4 90 л.с. (70 кВт) 180 км/ч 13.9 c 94-96
1.8 л. (1783 см) 8-кл. I4 95 л.с. (70 кВт) 180 км/ч 14.0 c 96-98
1.8 л. (1783 см) 8-кл. I4 95 л.с. (70 кВт) 180 км/ч 14.2 c 98-99
1.8 л. (1783 см) 16-кл. I4 120 л.с. (88 кВт) 203 км/ч 10.7 c 98-01
2.0 л. (1998 см) 8-кл. I4 112 л.с. (85 кВт) 200 км/ч 10.6 c 94-98
2.0 л. (1998 см) 8-кл. I4 112 л.с. (85 кВт) 190 км/ч 11.6 c 98-01
2.0 л. (1948 см) 16-кл. I4 140 л.с. (103 кВт) 205 км/ч 9.8 c 95-98
3.0 л. (2963 см) 12-кл. V6 170 л.с. (125 кВт) 220 км/ч 8.6 c 94-96
3.0 л. (2963 см) 12-кл. V6 170 л.с. (125 кВт) 212 км/ч 9.2 c 94-97 auto
3.0 л. (2946 см) 24-кл. V6 194 л.с. (143 кВт) 230 км/ч 8.7 c 97-98 auto
3.0 л. (2946 см) 24-кл. V6 194 л.с. (143 кВт) 230 км/ч 8.9 c 98-01 auto
3.0 л. (2946 см) 24-кл. V6 194 л.с. (143 кВт) 235 км/ч 7.7 c 99-01
1.9 л. (1870 см) 8-кл. dTi I4 100 л.с. (73 кВт) 185 км/ч 12.5 c 98-01
1.9 л. (1870 см) 8-кл. dCi I4 110 л.с. (81 кВт) 190 км/ч 11.8 c 99-01
2.2 л. (2188 см) 12-кл. D I4 84 л.с. (62 кВт) 175 км/ч 15.5 c 95-98
2.2 л. (2188 см) 12-кл. dTi I4 116 л.с. (85 кВт) 195 км/ч 11.8 c 95-98
2.2 л. (2188 см) 12-кл. dT I4 115 л.с. (85 кВт) 195 км/ч 11.8 c 98-00


Передняя подвеска - обыкновенный McPherson, сзади классическая для Renault торсионная (Лагуна 1-го поколения стала последним автомобилем в гамме Рено, на которой применялись торсионы) - простая, но оказавшаяся очень надежной. Тормоза спереди дисковые вентилируемые, сзади барабанные или дисковые в зависимости от уровня комплектации. Машина оснащалась 5 ступенчатыми механическими трансмиссиями JB3,JC5 и «автоматом» AD4 (AD8) или DP0 (необслуживаемая). Между Renault Laguna и ее предшественником на заводском конвейере — Renault 21 — дистанция огромного размера. Во всяком случае, в плане дизайна. Кстати, выигрышно Laguna смотрится не только по сравнению с Renault 21, но и многими другими безликими моделями среднего класса, прежде всего японскими и немецкими, выпускавшимися с Laguna в одно время (1994—2001 годы). Правда, у любой медали есть и оборотная сторона — выглядит Renault Laguna безупречно, но визуально этот автомобиль кажется меньше, чем является на самом деле. Удивляла Laguna, опять-таки в сравнении с Renault 21, качеством изготовления. Если для французских автомобилей, выпускавшихся в начале 1990-х, была характерна некоторая небрежность сборки, то Laguna определенно создавалась уже по другим стандартам. Другое достоинство Laguna — комфорт. Размеры салона и форма заднего сиденья делают даже дальние поездки в этом автомобиле не утомительными для пяти человек. Свою лепту в комфорт вносят подвески, которые работают мягче, нежели у большинства немецких конкурентов Laguna, и поэтому не столь сильно передают действие дорожных неровностей на кузов машины. Машина имела очень богатый список доп. оборудования. Так если в «базе» машина имела крайне скудный набор опций, включающий разве что гидроусилитель и передние электростеклоподьемники, то в качестве доп. Оборудования можно было заказать: кожаный салон, климат контроль, круиз контроль, электрозеркала с обогревом, электрообогрев лобового стекла, центральный замок с дистанционным управлением, сиденье водителя с электрорегулеровкой и памятью, бортовой компьютер с голосовым оповещением, АБС, подушки безопасности водителя и пассажира, люк и многое другое. Имелись и недостатки, к примеру при заказе подушки безопасности пассажира вы автоматом лишались бардачка- подушка вставала на его место (устранено с 1998г.). Так же для моделей первых годов впуска характерны проблемы с антикоррозийной защитой задних арок. Есть и почти эксклюзивные версии Laguna, которые назывались «Laguna Baccara» — такие машины имеют все возможные для того времени «навороты», кожаную отделку, деревянные вставки, бортовой компьютер с голосовым оповещением, не устанавливавшийся до этого на другие модификации Laguna, и др.

Laguna I Phase II

Renault Laguna I Phase II

В начале 1998 года Laguna была слегка обновлена. Рестайлинг заключался в новом дизайне фар, фонарей и небольшие изменения в дизайне задней части версии «универсал». Самым заметным изменением были новые противотуманные фары круглой формы. Расширилась линейка двигателей, появились:

  • 1.6 л. 16-кл.
  • 1.8 л. 16-кл.
  • 1.9 л. dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2D
  • 1.9 л. dCi (дизель «common-rail injection» c турбонаддувом)
  • 2.2 dTi (турбодизель с прямым впрыском топлива) — вместо старого 2.2TD

В некоторых странах была значительно расширена комплектация. В 2000 Году появилась последняя модификация первого поколения — Laguna Concorde. В ней была целая куча всевозможных опций, включая салон из смешанной кожи и голосовые сообщени бортового компьютера, вроде «Здравствуйте! Бортовой компьютер приветствует Вас и проверяет все системы перед стартом.» Последняя Laguna I сошла с конвейера в феврале 2001 года и окончательно уступила место следующему поколению.

Ссылки

  • Результаты краш-теста Renault Laguna I (EuroNCAP)  (рус.)

Второе поколение (20002007)

Renault Laguna II Phase I

В конце 2000 года, после почти семилетнего производства Laguna I, появилось совершенно новое, второе поколение — Laguna II, созданное на общей базе с Nissan Primera (которая появилась на год позже). Были обновлены двигатели, значительно расширился список дополнительного оборудования. Renault Laguna была первым автомобилем, получившим пять звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP. Laguna первой представила систему зажигания «без ключа», когда автомобиль заводится, открывается и закрывается карточкой, по размеру похожей на кредитную. Вместо привычного замка зажигания используется кнопка «Start/Stop». Стиль Laguna II был сильно навеян концепт-каром Initiale. Универсал во втором поколении был доступен только в пятиместной версии, несмотря на то, что предыдущее поколение в некоторых версиях имело опционально семь мест. В зависимости от страны универсал назывался SportsTourer или Grandtour. Всго выпущено 2,180,750 автомобилей второго поколения.

Renault Laguna II Phase II

Laguna II Phase II

Laguna II была обновлена в марте 2005 года, повысив уровень безопасности, комфорта и управляемости. Также слегка была изменена решетка радиатора в соответствии с дизайном нового Megane. В обновленной версии появился совершенно новый дизель — 2.0 dCi с мощностью 150 л.с. и 175 л.с. До сих пор этот двигатель является одним из самых мощных дизелей объемом 2 литра (Май 2007).

Система зажигания «без ключа»


Ссылки

  • Результаты краш-теста Renault Laguna II (EuroNCAP)  (рус.)
  • Обзор Renault Laguna

Третье поколение

Renault Laguna III

Официально третье поколение Renault Laguna было представлено в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль был впервые показан публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре, а в продажу поступил уже в октябре 2007 года. Это второе поколение автомобилей, построенных на базе платформы Nissan D используемой вместе с Nissan Altima. Следует отметить, что в отличие от предыдущих поколений, универсал появился одновременно с хэтчбеком.

Ссылки

  • Результаты краш-теста Renault Laguna III (EuroNCAP)  (рус.)

Хронология

  • Январь 1994 — Начало массового производства Laguna в кузове хэтчбек.
  • Октябрь 1994 — в гаммме двигателей появляется безнаддувный дизель с объемом 2.2 литра.
  • 1995 — Появление версии универсал, появляется новый бензиновый 2.0-литровый, 16-клапанный двигатель от Volvo.
  • 1996 — добавился 2.2 литровый турбодизель.
  • 1997 — обновлен 3.0-литровый двигатель V6.
  • 1998 — первое косметическое обновление модели. Новые 16-клапанные двигатели. Новая автоматическая коробка передач, разработанная совместно с PSA Peugeot Citroën.
  • 1999 — новые дизельные двигатели dTi и dCi.
  • 2000 — появление Laguna II. Новая гамма двигателей.
  • 2005 — косметическое обновление Laguna II.
  • Июнь 2007 — официально представлена Laguna III.


Рено Лагуна.